Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Dados gerais
+4. Motores
+ 5. União
- 6. Transmissões
   +6.1. Transmissão de quatro velocidades mecânica
   +6.2. Transmissão de cinco velocidades mecânica
   -6.3. Transmissão de Ford C 3 automática
      6.3.1. Características técnicas
      6.3.2. Serviço e reparo
      6.3.3. Cheque de nível de óleo na transmissão
      6.3.4. Verifique e lavagem da transferência hidrocinética
      6.3.5. Cheque de pressão de óleo em tempo operacional da transmissão
      6.3.6. Teste de uma sobrecarga da transferência hidrocinética de motor
      6.3.7. Verifique no decorrer do movimento
      6.3.8. Ajuste de uma fita de um freio de transferência planetária avançada
      6.3.9. Remoção e instalação da transmissão
      6.3.10. Remoção e instalação de um fio do mecanismo de pontapé abaixo
      6.3.11. Remoção e instalação do revezamento de lançamento seguro do motor
      6.3.12. Maus funcionamentos e métodos da sua eliminação
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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6.3.5. Cheque de pressão de óleo em tempo operacional da transmissão

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Unir o manômetro da medição da pressão de óleo, com uma ponta com uma rosca interna do diâmetro correspondente, a um caso de transmissão.
2. Arranjar o manômetro no carro para que as suas indicações fossem visíveis do assento de um motorista.
3. Aquecer (no decorrer do movimento do carro) o óleo na transmissão à temperatura de trabalho normal.
4. Verificar a pressão de óleo na transmissão no tempo operacional de motor perder tempo.
5. Se a pressão demasiado baixo, então é necessário verificar: nível de óleo, transferência hidrocinética, e também bomba de óleo.
6. Se a pressão demasiado alta, então é necessário verificar: a velocidade de motor perder tempo, o oleoduto de vácuo entre o motor e o passeio da transmissão, o regulador de vácuo, o nó hidráulico da gestão na transmissão, e também pressão de óleo durante o teste de uma sobrecarga do motor (ver a subseção 6.3.6).