Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   +4.1. Motores de gasolina
   -4.2. Motor diesel
      -4.2.1. Características técnicas
         4.2.1.1. Bloco de cilindros
         4.2.1.2. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         4.2.1.3. Sistema de lubrificação
         4.2.1.4. Sistema de combustível
         4.2.1.5. Aperto de momentos
      4.2.2. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +4.2.3. Sistema de combustível
      +4.2.4. Bocais
      4.2.5. Tomadas de incandescência
      4.2.6. Cheque de uma compressão
      4.2.7. Remoção de ar de sistema de combustível
      4.2.8. Filtro de combustível
      4.2.9. Bomba de combustível, instalação do começo de injeção de combustível
      4.2.10. Ajuste de velocidade de perder tempo
      +4.2.11. O reparo que não exige a remoção do motor
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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4.2.1.2. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny

INFORMAÇÃO GERAL

Cabo de inclinação

O cabo de inclinação forma-se do aço em conjunto com quatro contrapesos e inclina-se em cinco carregamentos radicais.
Jogo de lado axial
0,08 – 0,29 mm
Diâmetros de pescoços radicais:
  – tamanho nominal
59.994-60.021 mm
  – 1o tamanho de reparo
59,694 – 59.721 mm
  – 2o tamanho de reparo
59,494 – 59.521 mm
  – 3o tamanho de reparo
59,194 – 59.221 mm
Comprimento de pescoços radicais:
  – vestíbulo
38,40 – 38,55 mm
  – intermediário
30,40 – 30,60 mm
  – média
37,76 – 37,81 mm
  – atrás
37,84 – 38,04 mm
Fenda de pescoços em carregamentos radicais
0,040 – 0,098 mm
Diâmetros de pescoços conrod:
  – tamanho nominal
54,984 – 55.011 mm
  – tamanho de reparo
54,684 – 54.711 mm
Comprimento de pescoços conrod
36,00 – 36,10 mm
Espessura de metade persistente de anéis:
  – tamanho nominal
2,30 – 2,33 mm
  – tamanho de reparo
2,50 – 2,53 mm

Inserções radicais

Estes muram-se de maneira fina inserções com uma cobertura de uma folha de aço e material antifrictional da liga tsinko-de-alumínio.
Largura de inserções:
  – para a frente, média e atrás
29,80 mm
  – intermediário
21,80 mm

Varas

As varas formam-se do aço e têm um perfil de dvutavrovy em uma seção e uma tomada de base linha direta.
Distância entre machados de aberturas de uma cabeça e a base
150 mm
Diâmetro interno da tomada de uma cabeça de uma vara (depois de instalação)
28,0+0,02 – 28,0+0,07 mm
Fenda de um pescoço conrod no carregamento de conrod
0,040 – 0,098 mm

União de varas

Estes muram-se de maneira fina inserções com uma cobertura de uma folha de aço e material antifrictional da liga tsinko-de-alumínio.
Espessura de inserções:
  – nominal
1,819 ± 0,003 mm
  – reparo
1,969 ± 0,003 mm
Largura de inserções
29,0 mm

Pistões

Os pistões manufaturam-se da liga de alumínio e de silício.
A diferença máxima da massa do grupo dos pistões do motor não deve exceder 5 g
Método de instalação no cilindro
Deepenings no fundo do pistão (para chapas de válvulas e a câmara de combustão) tem de ser da bomba de combustível
Diâmetro do pistão (medido sob uma abertura de um dedo de pistão e em paralela a um eixo desta abertura)
  – nominal:
   • grupo A
93,855 – 93.870 mm
   • grupo B
93,870 – 93.885 mm
  – 1o tamanho de reparo:
   • grupo C
94,055 – 94.070 mm
   • grupo D
94,070 – 94.085 mm
  – 2o tamanho de reparo:
   • grupo E
94,255 – 94.270 mm
   • grupo F
94,270 – 94.285 mm
  – 3o tamanho de reparo:
   • grupo G
94,455 – 94.470 mm
   • grupo N
94,470 – 94.485 mm
Vystupaniye de pistões em VMT sobre o avião melhor do bloco de cilindros
0,54 – 0,89 mm
Fenda de pistão no cilindro
0,130 – 0,160 mm

Dedos de pistão

O dedo faz-se do aço e superficialmente tempera-se.
O dedo gira no pistão e a tomada de uma cabeça de uma vara (um assim chamado dedo flutuante) e fixa-se do movimento longitudinal por dois anéis de fechadura de primavera
Diâmetro exterior
27,994 – 28.000 mm

Anéis de pistão

Cada pistão tem três anéis:
  – topo
Selar com o chromeplated, superfície de trabalho externa convexa
  – média
Selar com uma superfície de trabalho externa cônica
  – mais baixo
Raspadeira de óleo tipo de U-Flex
Método de instalação: média de assuntos e anéis mais baixos, a inscrição "do Torahs" (topo) dirige-se em direção a um fundo de pistão.
A largura da fechadura de um anel instalou no cilindro:
  – anel superior
0,40 – 0,65 mm
  – anel médio
0,35 – 0,60 mm
  – anel mais baixo
0,15 – 0,30 mm
Espessura de anéis:
  – topo
1,978 – 1.990 mm
  – média
1,978 – 1.990 mm
  – mais baixo
4,478 – 4.490 mm
Fenda de anéis em flautas de pistão
 0,032 - 0,090 mm

Sistema de distribuição de gás

O sistema da distribuição de gás contém:

  – o eixo instala-se no bloco de cilindros;
  – empurradores;
  – núcleos de empurradores;
  – alavancas de válvulas e válvula.

O eixo põe-se na ação por uma cadeia de duas linhas de um cabo de inclinação.

Fases de distribuição

As fases da distribuição definem-se em uma fenda nula de válvulas para levantar de final e válvulas de entrada de 0,60 mm iguais.
OZD
12 ° antes de VMT
ZZD
40 ° depois de NMT
OZW
56 ° antes de NMT
ZZW
12 ° depois de VMT
OZD e ZZD
Respectivamente abrindo-se e fechando da válvula de entrada
OZW e ZZW
Respectivamente abrindo-se e fechando da válvula final
Fenda de trabalho de válvulas (em um estado frio):
  – fenda de válvulas de entrada
0,30 mm
  – fenda de válvulas finais
0,35 mm

Eixo

O eixo de ferro do porco tem cames com as características termais melhoradas e instala-se no bloco de cilindros em três carregamentos.

Diâmetros de pescoços
41,925 – 41.950 mm
Jogo de lado radial
0,05 – 0,11 mm
Jogo de lado axial
0,05 – 0,15 mm
Levantamento de cames (em uma fenda nula de válvulas):
  – entrada:
9,12 mm
  – final:
9,12 mm