Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   -4.1. Motores de gasolina
      +4.1.1. Características técnicas
      4.1.2. Ajuste de fendas de válvulas
      +4.1.3. Sistema de ignição
      -4.1.4. Sistema de combustível
         -4.1.4.1. O carburador de Ford com a seção mutável do difusor
            4.1.4.1.1. Remoção e instalação do carburador
            4.1.4.1.2. Desmontagem, cheque e reunião do carburador
            4.1.4.1.3. Ajuste de velocidade de perder tempo do motor e conteúdos com
            4.1.4.1.4. Ajuste do acordo inicial
            4.1.4.1.5. Ajuste de um fio de uma válvula de borboleta
            4.1.4.1.6. Remoção e instalação de um cabo de agulha
            4.1.4.1.7. Diafragma do regulador de vácuo
         +4.1.4.2. Weber 32/36 DGAV carburador
      +4.1.5. O reparo que não exige a remoção do motor
      4.1.6. Remoção e instalação do motor
      4.1.7. Desmontagem do motor
      4.1.8. Identificação das partes interagem
      4.1.9. Reunião do motor
      4.1.10. Substituição de pistões
      4.1.11. Remoção e instalação de um cabo intermediário
      4.1.12. Sistema de distribuição de gás
      4.1.13. Sistema de lubrificação
      +4.1.14. Esfriamento de sistema
      4.1.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      4.1.16. Sistema de produção dos gases cumpridos
   +4.2. Motor diesel
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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4.1.4.1. O carburador de Ford com a seção mutável do difusor

INFORMAÇÃO GERAL

O carburador de Ford com a válvula de borboleta fechada em uma seção

1 – alavanca de uma válvula de borboleta,
2 – porta móvel do difusor,
4 – jato de combustível principal,
5 – jato de combustível adicional,
6 – câmera feita funcionar pela bóia,
7 – parafuso de ajuste de composição de mistura,
8 – o parafuso de uma ênfase de uma válvula de borboleta de ajuste de velocidade de perder tempo

O carburador de Ford com uma válvula de borboleta aberta em uma seção


Motorcraft Venturi Variable também chamou pelo carburador com a seção mutável da câmara única de difusor, com a câmera feita funcionar pela bóia e o borrifo de combustível da seção mutável feito funcionar pelo vácuo.

O vácuo que se forma em um coletor de entrada graças à operação do motor faz funcionar a abertura da porta do difusor, e também a modificação da seção do jato de combustível fechado pela agulha cônica calibrada. Este carburador tem o dispositivo do enriquecimento da mistura durante o lançamento do motor frio que se acende automaticamente e se faz funcionar pela primavera bimetálica reagindo a modificações da temperatura. A mistura de enriquecimento de bomba aceleradora durante a abertura de bystry de uma válvula de borboleta também se faz funcionar vácuo.

O sistema principal de uma dosagem do combustível compõe-se dos jatos principais e adicionais, e também a provisão de regulamento de agulha cônica calibrada do combustível no difusor de carburador. O combustível chega de jatos de carburador abaixo da influência do vácuo que se forma no difusor pelo qual lá passa o ar (entre o jato principal e a porta móvel, ver o arroz. O carburador de Ford com a válvula de borboleta fechada em uma seção e arroz. O carburador de Ford com uma válvula de borboleta aberta em uma seção).

Na pequena carga do motor a agulha unida à porta móvel quase completamente fecha o jato de combustível principal. No processo do aumento da carga do vácuo de motor amplifica e a porta móvel gradualmente abre a seção de difusor. Em conjunto com ele os movimentos de agulha, aumentando a seção de corrente de combustível, e também o jato de combustível adicional se abre. A agulha faz-se com uma grande exatidão e faz um elemento importante de uma dosagem exata do combustível dependendo da carga do motor. Não é necessário regular (para modificar a instalação) agulhas.

No tempo sem cargas quando ao motor uma pouca quantidade de ar chega, a porta móvel está em uma posição extrema, fechada e guarda-se por uma primavera restituível de um diafragma do regulador de vácuo. No processo da abertura de uma intensidade de diafragma da corrente que prossegue de ar cresce e vácuo nos aumentos de difusor. Este vácuo, influindo no regulador, causa o movimento da porta do regulador, e em conjunto com ele a porta móvel e uma agulha. A provisão de um diafragma em cada timepoint define-se pelo equilíbrio de forças que influem nele: vácuo e primavera restituível.