Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   -4.1. Motores de gasolina
      +4.1.1. Características técnicas
      4.1.2. Ajuste de fendas de válvulas
      -4.1.3. Sistema de ignição
         4.1.3.1. O sensor de impulsos com o convertedor de Hall
         4.1.3.2. Distribuir a ignição
         4.1.3.3. Painel de comando
         4.1.3.4. Observações sobre operação
         4.1.3.5. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição
         4.1.3.6. Definição de maus funcionamentos
         4.1.3.7. Remoção e instalação do distribuidor de ignição
      +4.1.4. Sistema de combustível
      +4.1.5. O reparo que não exige a remoção do motor
      4.1.6. Remoção e instalação do motor
      4.1.7. Desmontagem do motor
      4.1.8. Identificação das partes interagem
      4.1.9. Reunião do motor
      4.1.10. Substituição de pistões
      4.1.11. Remoção e instalação de um cabo intermediário
      4.1.12. Sistema de distribuição de gás
      4.1.13. Sistema de lubrificação
      +4.1.14. Esfriamento de sistema
      4.1.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      4.1.16. Sistema de produção dos gases cumpridos
   +4.2. Motor diesel
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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4.1.3.2. Distribuir a ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Distribuidor de ignição de Bosch

1 – caso,

2 – cabo de poder,

3 – o rolo e uma chapa com contatos imóveis,

4 – rotor,

5 – regulador de vácuo,

6 – cobertura de antipó,

7 – rotor de distribuidor,

8 – cobertura de distribuidor


O sensor de impulsos com o convertedor de Hall localiza-se no distribuidor de ignição, substituindo o interruptor clássico. Também são a sua parte: partição imóvel, assim chamada, magnética e rotor. A partição magnética forma-se pelo íman permanente concentrou-se em uma chapa imóvel e também o convertedor de Hall localizado em frente de um pólo de um íman permanente em um elemento cerâmico.

O rotor tem a forma do cilindro baixo, em partes tsilindriche6skoy do qual se realizam quatro reduções retangulares. Durante a rotação de um rotor a sua parte cilíndrica passa entre um pólo de um magneto e o convertedor de Hall, interrompendo e rejeitando quatro vezes para uma volta um fluxo magnético, cada vez educação de motivação ou desaparecimento do efeito de Hall. No momento do desaparecimento do efeito de Hall o transistor do painel de comando passa a corrente por meio da curva primária do rolo da ignição, e a emergência de um fluxo magnético causa o efeito de Hall e a interrupção naturalmente da corrente (semelhante à desconexão de contatos do interruptor no distribuidor clássico da ignição). No momento do desaparecimento da corrente na curva primária em uma curva secundária do rolo da ignição a alta voltagem transferida por meio do distribuidor para uma tomada de faísca do cilindro correspondente induz-se.

A decisão descrita caracteriza-se por duas vantagens importantes: não há uso mecânico e consequentemente nenhum ajuste se necessita, e também a energia de uma faísca da ignição praticamente independente da velocidade de motor (na energia de sistema clássica de uma faísca diminui em um grande número de voltas do motor) fornece-se.

O distribuidor da ignição do transistor sistema de Bosch, bem como distribuidores clássicos, mune-se da ignição reguladores de esquina avançados: centrífugo e vácuo. Ao passo que o distribuidor da ignição do transistor sistema de Lucas não tem estes reguladores.


Prevenção

É impossível substituir um rotor original do distribuidor da preservação da resistência correspondente.