Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   -4.1. Motores de gasolina
      -4.1.1. Características técnicas
         4.1.1.1. Cabeça do bloco de cilindros
         4.1.1.2. Bloco de cilindros do motor
         4.1.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         4.1.1.4. Sistema de distribuição de gás
         4.1.1.5. Sistema de lubrificação
         4.1.1.6. Esfriamento de sistema
         4.1.1.7. Sistema de combustível
         4.1.1.8. Sistema de ignição
         4.1.1.9. Aperto de momentos
      4.1.2. Ajuste de fendas de válvulas
      +4.1.3. Sistema de ignição
      +4.1.4. Sistema de combustível
      +4.1.5. O reparo que não exige a remoção do motor
      4.1.6. Remoção e instalação do motor
      4.1.7. Desmontagem do motor
      4.1.8. Identificação das partes interagem
      4.1.9. Reunião do motor
      4.1.10. Substituição de pistões
      4.1.11. Remoção e instalação de um cabo intermediário
      4.1.12. Sistema de distribuição de gás
      4.1.13. Sistema de lubrificação
      +4.1.14. Esfriamento de sistema
      4.1.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      4.1.16. Sistema de produção dos gases cumpridos
   +4.2. Motor diesel
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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4.1.1.8. Sistema de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema do acumulador de ignição, o transistor inclui:

  – o distribuidor de ignição com o sensor sem contato com o convertedor de Hall;
  – rolo de ignição;
  – painel de comando;
  – tomadas de faísca.

Distribuidor de ignição de BOSCH

Características de um avanço de ignição do distribuidor de ignição de BOSCH do motor 1,3 д dm3

E – o regulador centrífugo,

Em – o regulador de vácuo

Prevenção

Durante o cheque na estante (o distribuidor da ignição se retira) os valores da velocidade da necessidade de motor a reduzir-se por meio. Durante o cheque do distribuidor instalado no carro ao tamanho de um avanço da ignição é necessário acrescentar o tamanho de uma esquina inicial de um avanço da ignição.


Características de um avanço de ignição do distribuidor de ignição de BOSCH do motor 1,6 д dm3

E – o regulador centrífugo,

Em – o regulador de vácuo

Prevenção

Durante o cheque na estante (o distribuidor da ignição se retira) os valores da velocidade da necessidade de motor a reduzir-se por meio. Durante o cheque do distribuidor instalado no carro ao tamanho de um avanço da ignição é necessário acrescentar o tamanho de uma esquina inicial de um avanço da ignição.


Características de um avanço de ignição do distribuidor de ignição de BOSCH do motor 2,0 de dm3

E – o regulador centrífugo,

Em – o regulador de vácuo

Prevenção

Durante o cheque na estante (o distribuidor da ignição se retira) os valores da velocidade da necessidade de motor a reduzir-se por meio. Durante o cheque do distribuidor instalado no carro ao tamanho de um avanço da ignição é necessário acrescentar o tamanho de uma esquina inicial de um avanço da ignição.


Ordem de ignição (o cilindro n° 1 de um eixo)
1–3–4–2
Direção de rotação de um cabo: no sentido do movimento dos ponteiros do relógio
Tipo:
  – motor de dm3 1,3
0 237 002 075
  – motor de dm3 1,6
0 237 002 076
  – motor de dm3 2,0
0 237 002 078
Ignição esquina avançada:
  – motor de dm3 1,3
12 ° antes de VMT
  – motor de dm3 1,6:
  • Tipo de LCT
12 ° antes de VMT
  • Tipo de LCS (econômico)
10 ° antes de VMT
  – motor de dm3 2,0
8 ° antes de VMT

Painel de comando

Marca e tipo: Ford 83 BB 12 A 297 AA.

Distribuidor de ignição de LUCAS

Características de um avanço de ignição do distribuidor de ignição de BOSCH do motor 2,0 de dm3

E – o regulador centrífugo,

Em – o regulador de vácuo
Direção de rotação de um cabo: no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.

Prevenção

Durante o cheque na estante (o distribuidor da ignição se retira) os valores da velocidade da necessidade de motor a reduzir-se por meio. Durante o cheque do distribuidor instalado no carro ao tamanho de um avanço da ignição é necessário acrescentar o tamanho de uma esquina inicial de um avanço da ignição.


Ordem de ignição (o cilindro n° 1 de um eixo)
1–3–4–2
Datilografar
61 DH 4
Ignição esquina avançada
10 ° antes de VMT

Rolo de ignição

Marca e tipo
Bosch 0 221 122 031, Femsa, Polmot ou Lucas 32C5
Resistência de curva primária
0,72 – 0,88 Ohms
Resistência de uma curva secundária
4,5 – 7 kOhm

Tomadas de faísca

Marca e tipo
Motorcraft BRF 22C ou Motorcraft BF 22C
Fenda entre eletrodos
0,75 mm