Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   -4.1. Motores de gasolina
      -4.1.1. Características técnicas
         4.1.1.1. Cabeça do bloco de cilindros
         4.1.1.2. Bloco de cilindros do motor
         4.1.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         4.1.1.4. Sistema de distribuição de gás
         4.1.1.5. Sistema de lubrificação
         4.1.1.6. Esfriamento de sistema
         4.1.1.7. Sistema de combustível
         4.1.1.8. Sistema de ignição
         4.1.1.9. Aperto de momentos
      4.1.2. Ajuste de fendas de válvulas
      +4.1.3. Sistema de ignição
      +4.1.4. Sistema de combustível
      +4.1.5. O reparo que não exige a remoção do motor
      4.1.6. Remoção e instalação do motor
      4.1.7. Desmontagem do motor
      4.1.8. Identificação das partes interagem
      4.1.9. Reunião do motor
      4.1.10. Substituição de pistões
      4.1.11. Remoção e instalação de um cabo intermediário
      4.1.12. Sistema de distribuição de gás
      4.1.13. Sistema de lubrificação
      +4.1.14. Esfriamento de sistema
      4.1.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      4.1.16. Sistema de produção dos gases cumpridos
   +4.2. Motor diesel
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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4.1.1.4. Sistema de distribuição de gás

INFORMAÇÃO GERAL

Linha de quatro cilindros (visão geral) do motor ONS

O eixo localiza-se em uma cabeça do bloco de cilindros, põe em movimento da válvula por meio da alavanca de válvulas e põe-se na ação por um cinto de engrenagem.

Fenda de trabalho de válvulas (em um estado frio):

  – entrada: 0,20 mm;
  – final: 0,25 mm.

Fases de distribuição

Motor
1,3 dm3 e 1,6 dm3
2,0 dm3
OZD
22 ° antes de VMT
24 ° antes de VMT
ZZD
54 ° depois de NMT
64 ° depois de NMT
OZW
64 ° antes de NMT
70 ° antes de NMT
ZZW
12 ° depois de VMT
18 ° depois de VMT

OZD e ZZD – respectivamente abertura e encerramento da válvula de entrada;
OZW e ZZW – respectivamente abertura e encerramento da válvula final;
VMT e NMT – respectivamente o topo e pontos mortos mais baixos.

Cinto de engrenagem

Marca: Ford Powergrip
Tipo:
  – motor de dm3 1,3
70HM 6288 AA
  – motor de dm3 1,6
70HM 6288 AA
  – motor de dm3 2,0
70HM 6268 AA
Número de teeths
  – motor de dm3 1,3
119
  – dvigatel1,6 dm3
119
  – motor de dm3 2,0
122

Eixo

O eixo gira em três carregamentos.

Diâmetros de carregamentos de um eixo:
  – expedir
41,987 – 42.013 mm
  – média
44,607 – 44.633 mm
  – atrás
44,987 – 45.013 mm
Diâmetros internos de tomadas de carregamentos:
  – expedir
42,035 – 42.055 mm
  – média
44,655 – 44.675 mm
  – atrás
45,035 – 45.055 mm
Jogo de lado axial de um eixo
0,104 – 0,204 mm
Espessura de colocação persistente de um eixo
3,96 – 4,01 mm
Levantamento de cames:
  – motor de dm3 1,3
5,9639 mm
  – motor de dm3 1,6
5,9639 mm
  – motor de dm3 2,0
6,3323 mm
Altura de cames:
  – motor de dm3 1,3
35,894 – 36.234 mm
  – dvigatel1,6 dm3
35,894 – 36.234 mm
  – motor de dm3 2,0
36,260 – 36.600 mm