Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   -4.1. Motores de gasolina
      -4.1.1. Características técnicas
         4.1.1.1. Cabeça do bloco de cilindros
         4.1.1.2. Bloco de cilindros do motor
         4.1.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         4.1.1.4. Sistema de distribuição de gás
         4.1.1.5. Sistema de lubrificação
         4.1.1.6. Esfriamento de sistema
         4.1.1.7. Sistema de combustível
         4.1.1.8. Sistema de ignição
         4.1.1.9. Aperto de momentos
      4.1.2. Ajuste de fendas de válvulas
      +4.1.3. Sistema de ignição
      +4.1.4. Sistema de combustível
      +4.1.5. O reparo que não exige a remoção do motor
      4.1.6. Remoção e instalação do motor
      4.1.7. Desmontagem do motor
      4.1.8. Identificação das partes interagem
      4.1.9. Reunião do motor
      4.1.10. Substituição de pistões
      4.1.11. Remoção e instalação de um cabo intermediário
      4.1.12. Sistema de distribuição de gás
      4.1.13. Sistema de lubrificação
      +4.1.14. Esfriamento de sistema
      4.1.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      4.1.16. Sistema de produção dos gases cumpridos
   +4.2. Motor diesel
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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4.1.1.2. Bloco de cilindros do motor

INFORMAÇÃO GERAL

O bloco de cilindros do motor lança-se do ferro de forma. Os cilindros realizam-se diretamente no bloco de cilindros.

Largura do carregamento básico
27,17 – 27,22 mm
Os diâmetros internos dos carregamentos radicais (mede-se abaixo):
  – nominal
57,000 – 57.034 mm
  – tamanho de reparo 0,25
56,750 – 56.784 mm
  – tamanho de reparo 0,50
56,500 – 56.534 mm
  – tamanho de reparo 0,75
56,250 – 56.284 mm
  – tamanho de reparo 1,00
56,000 – 56.034 mm
Diâmetros de aberturas de ninhos de carregamentos radicais no bloco de cilindros:
  – tamanho nominal
60,620 – 60.640 mm
  – tamanho de reparo +0,4
61,020 – 61.040 mm

Diâmetros de cilindros (mm)

Motor
1,3 dm3
1,6 dm3
2,0 dm3
Designação
13
16
20
Os diâmetros são o padrão nominal:
  – grupo 1
79,000 – 79,010
87,650 – 87,660
90,800 – 90,810
  – grupo 2
79,010 – 79,020
87,660 – 87,670
90,810 – 90,820
  – grupo 3
79,020 – 79,030
87,670 – 87,680
90,820 – 90,830
  – grupo 4
79,030 – 79,040
87,680 – 87,690
90,830 – 90,840
Nominal de diâmetros com a admissão:
  – grupo A
79,510 – 79,520
88,160 – 88,170
91,310 – 91,320
 – grupo B
79,520 – 79,530
88,170 – 88,180
91,320 – 91,330
  – grupo C
79,530 – 79,540
88,180 – 88,190
91,330 – 91,340
Diâmetros dos tamanhos de reparo:
 – padrão
79,030 – 79,040
87,680 – 87,690
90,830 – 90,840
 – com a admissão 0,5
79,530 – 79,540
88,180 – 88,190
91,330 – 91,340
  – com a admissão 1,0
80,030 – 80,040
88,680 – 88,690
91,830 – 91,840