Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   +3.1. Carros com motores de gasolina
   -3.2. Carros com motores diesel
      -3.2.1. As modificações em um carro projetam desde 1988 para 1993.
         3.2.1.1. Motor de Dm3 2,3
         +3.2.1.2. Motor de Dm3 1,8
         +3.2.1.3. Sistema de combustível
         +3.2.1.4. O reparo que não exige a remoção do motor
         3.2.1.5. Remoção e instalação do motor
         3.2.1.6. Desmontagem do motor
         3.2.1.7. Cheque de detalhes
         3.2.1.8. Cheque de fendas de um cabo de inclinação e varas
         3.2.1.9. Reunião do motor
         3.2.1.10. Sistema de lubrificação
         3.2.1.11. Esfriamento de sistema
         3.2.1.12. União
         3.2.1.13. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.2.1.14. Cabo de poder e ponte traseira
         3.2.1.15. Sistema de direção
         3.2.1.16. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         3.2.1.17. Sistema de freios
         3.2.1.18. Equipamento elétrico
         3.2.1.19. Dados gerais
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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3.2.1.17. Sistema de freios

INFORMAÇÃO GERAL

EXPEÇA FREIOS

Sapatos de freio

Desde agosto de 1988 (um código da data da produção de "JE") nos carros de Ford Sierra com o material de motores diesel de sapatos de freio modifica-se. Além disso, a espessura de um flange de um disco de um freio aumenta-se de 7 a 8,5 mm, e espessura de um flange de um punho rotativo de 8 para 9 mm.

Instalação de discos de freios avançados de novo tipo em punhos rotativos de velho tipo

Seguramente é necessário verificar o comprimento de grampos de cabelo da fixação de uma roda. Se fizer 36,5 mm, então devem substituir-se seguramente com grampos de cabelo de 40 mm de longitude (as nozes da fixação de uma roda têm de estabelecer-se no comprimento correspondente de um entalho).

DISCO DE FREIO

Cheque de golpes (medição pelo indicador de tipo de hora)

Golpes máximos de um punho rotativo: 0,08 mm.

Golpes máximos de um disco: 0,08 mm.

DIRIGIR SISTEMA DE FREIOS

Bomba de vácuo

Desde 1987 os carros de Ford Sierra com motores diesel equipam-se da bomba de vácuo do novo tipo instalado em um antigo braço. Não pode rejeitar-se no ajuste de uma tensão de um cinto de condução.

Instalação de um cinto de condução da bomba de vácuo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para enfraquecer pinos da fixação do vácuo bombeiam a um braço e os pinos de suporte de forma triangular de braço que o fixam ao motor.
2. Tomar um pino da fixação de um braço e mover a bomba de vácuo.
3. Tirar um cinto de condução da bomba.
4. Estabelecer um novo cinto. Inserir o pino tomado e apertar todos os pinos da fixação da bomba de vácuo.

Mangueiras de freio

No tempo de retenção do sistema de freios é necessário verificar uma condição de mangueiras de freio (em todo o comprimento).


Prevenção

Quando levantar o carro de em baixo de elementos de suporte de forma triangular de interrupção excessivamente cai o que causa o arranco de mangueiras de freio elásticas de fastenings. As mangueiras de freio devem verificar-se e estabelecer-se cuidadosamente eles em lugares da fixação.


ANTIBLOQUEIO DE SISTEMA

Desde fevereiro de 1988 (um código da data da produção "do JÚNIOR") o arame da massa da bomba do sistema ABS une-se diretamente à tomada negativa do acumulador.

Outra informação acerca de uma característica técnica, ajuste e reparo do sistema de freios fornece-se na seção 10.