Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         +3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
         +3.1.4.3. Motor de DOHC
         -3.1.4.4. Serviço e reparo
            3.1.4.4.1. Sistema de ignição
            3.1.4.4.2. Sistema de injeção
            3.1.4.4.3. Esquema do EES IV sistema do motor de DOHC 2,0 de dm3
            3.1.4.4.4. Cheque e ajuste da CEE IV sistema
            3.1.4.4.5. Eliminação de maus funcionamentos
            3.1.4.4.6. Cheque de elementos da CEE IV sistema
            3.1.4.4.7. Sistema de distribuição de gás
            3.1.4.4.8. Cabeça do bloco de cilindros do motor
            3.1.4.4.9. Desmontagem do motor
            3.1.4.4.10. Reunião do motor
            3.1.4.4.11. Sistema de lubrificação
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


331b1c3e

3.1.4.4.5. Eliminação de maus funcionamentos

INFORMAÇÃO GERAL

Eliminação de maus funcionamentos

Grupo -
direito de precedência
Código
Razão
Método de eliminação de mau funcionamento
1
13
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
  – se o seguinte código 23 ou 33, olha o grupo 6;
  – se temperatura de esfriar o líquido demasiado baixo logo para aquecer o motor e e repetir o cheque;
  – verificar conexões de arames.
2
14
24
34
O sensor de temperatura do ar que chega
  – verificar conexões de arames;
  – verificar a resistência de sensor (entre contatos da tomada do dispositivo de acionamento eletrônico "25" e "46"):
em 20 °C: 35 – 40 Ohms;
em 40 °C: 15 – 18 Ohms;
em 60 °C: 7 – 8,5 Ohms.
3
15
Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
  – se o seguinte código 25 ou 35, olha o grupo 7;
  – verificar uma condição de um fio de um pedal de um acelerador;
  – verificar o sensor e os seus arames;
  – se o mau funcionamento ainda está presente, então substituir a CEE eletrônica IV dispositivo de acionamento.
4
17
Sensor de pressão absoluta
  – se o seguinte código 25 ou 35, olha o grupo 7;
  – verificar o vácuo em um coletor de entrada que perde tempo – tem de fazer Hg de 400-600 mm;
  – verificar a tensão de um coletor de entrada e a pressão da compressão;
  – verificar a tensão do oleoduto de vácuo, acumulador e sensor.
5
21
Sinal incorreto de ignição de "PEPITA"
  – verificar conexões de arames da CEE eletrônica IV dispositivo de acionamento;
  – verificar a resistência entre contatos da tomada do dispositivo de acionamento eletrônico:
"56" e "36" – 2–5 kOhm;
"16" e "40" – 0–2,5 Ohms;
entre (+) o acumulador e o rolo de ignição – 0–2,5 Ohms;
  – substituir o distribuidor de ignição;
  – substituir a CEE eletrônica IV dispositivo de acionamento.
6
22
23
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
  – verificar um estado e a conexão da tomada;
  – verificar a resistência de sensor:
em 20 °C: 35–40 Ohms;
em 40 °C: 15–18 Ohms;
em 60 °C: 7–8,5 Ohms
  – verificar uma trança de arames;
  – substituir o sensor;
  – substituir a CEE eletrônica IV dispositivo de acionamento.
7
25
35
43
Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
  – verificar a tomada;
  – verificar o funcionamento de uma válvula de borboleta e um fio de um pedal de um acelerador;
  – verificar a resistência entre contatos da tomada do dispositivo de acionamento eletrônico:
"26" e "46" – 315–550 Ohms;
"47" e "46" – 1,2–2 kOhm;
"26" e "47" – 3,5–5,5 kOhm
  – verificar arames elétricos;
  – substituir o sensor;
  – substituir a CEE eletrônica IV dispositivo de acionamento.
8
27
37
42
Sensor de pressão absoluta
  – verificar a tomada;
  – verificar uma condição do oleoduto de vácuo e também se é original;
  – verificar o vácuo em um coletor de entrada que perde tempo – tem de fazer Hg de 400-600 mm;
  – verificar arames elétricos;
  – substituir o sensor;
  – substituir a CEE eletrônica IV dispositivo de acionamento.
9
46
47
48
Válvula de gestão de perder tempo
  – verificar uma condição da válvula;
  – medir a válvula resistência sinuosa. Tem de fazer 6–9 Ohms. Se valor mal logo para substituir a válvula;
  – verificar arames elétricos.