Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         +3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
         +3.1.4.3. Motor de DOHC
         -3.1.4.4. Serviço e reparo
            3.1.4.4.1. Sistema de ignição
            3.1.4.4.2. Sistema de injeção
            3.1.4.4.3. Esquema do EES IV sistema do motor de DOHC 2,0 de dm3
            3.1.4.4.4. Cheque e ajuste da CEE IV sistema
            3.1.4.4.5. Eliminação de maus funcionamentos
            3.1.4.4.6. Cheque de elementos da CEE IV sistema
            3.1.4.4.7. Sistema de distribuição de gás
            3.1.4.4.8. Cabeça do bloco de cilindros do motor
            3.1.4.4.9. Desmontagem do motor
            3.1.4.4.10. Reunião do motor
            3.1.4.4.11. Sistema de lubrificação
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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3.1.4.4.3. Esquema do EES IV sistema do motor de DOHC 2,0 de dm3

INFORMAÇÃO GERAL

Circuito elétrico do EES IV sistema do motor de DOHC 2,0 de dm3

E – a CEE IV unidade de controle eletrônico,
Em – o sensor de pressão absoluta,
Com – o sensor de velocidade,
Е – comutador inerte,
F – sensor de provisão de uma válvula de borboleta,
G – sensor de temperatura
o ar que chega,
N – a bomba de combustível elétrica,
J – sensor de posição neutral da alavanca de deslocamento de engrenagem do câmbio automático,
A – um potenciômetro de ajuste de conteúdos com,
L – thermoswitch de um coletor de bocais,
M – o revezamento de sensor de inclusão de condicionamento,
N – esboço de inclusão de condicionamento,
Р – rolo de ignição,
Q – revezamento da bomba de combustível,
R – módulo de fortificação de ignição de TFI IV,
S – sensor de provisão de um pedal de um freio,
T – conexão com o comutador de ignição,
U – eletroímã de comutação das 3as e 4as transferências da alavanca de deslocamento de engrenagem do câmbio automático,
V – revezamento de provisão de poder de bocais de combustível,
W – eletroímã de apagamento de gestão de união do câmbio automático,
X – uma fechadura de segurança da bomba de combustível,
Y – um eletroímã do funcionamento de válvula que perde tempo,
Z – bocais de combustível de N1 e 2,
1 – tomada diagnóstica,
2 – acumulador,
3 – bocais de combustível N 3 e 4,
4 – tomada de serviço,
5 – fechadura de segurança de memória da CEE IV unidade de controle eletrônico,
6 – sensor de provisão de um cabo de inclinação.