Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         +3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
         -3.1.4.3. Motor de DOHC
            -3.1.4.3.1. Características técnicas
               3.1.4.3.1.1. Cabeça do bloco de cilindros do motor
               3.1.4.3.1.2. Bloco de cilindros do motor
               3.1.4.3.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
               3.1.4.3.1.4. Sistema de distribuição de gás
               3.1.4.3.1.5. Sistema de lubrificação
               3.1.4.3.1.6. Esfriamento de sistema
               3.1.4.3.1.7. Sistema de combustível
               3.1.4.3.1.8. Sistema de ignição
               3.1.4.3.1.9. Aperto de momentos
         +3.1.4.4. Serviço e reparo
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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3.1.4.3.1.6. Esfriamento de sistema

INFORMAÇÃO GERAL

Termostato

O termostato de cera localiza-se à frente do motor sobre um coletor de entrada.

A temperatura começou a abrir-se: 85 ° –89 °C.

Temperatura de abertura cheia: 102 ° ±3 °C.

Torcedor

O ventilador põe-se na ação pelo motor elétrico que se acende pelo thermoswitch que está em uma rolha de dreno de um radiador.

O sistema de esfriamento dos carros equipados da transmissão mecânica contém um ventilador e os carros equipados do câmbio automático – dois torcedores.

Largo tanque

O largo tanque faz-se do material artificial.
Pressão de abertura da válvula de pressão excessiva em uma rolha de um largo tanque: 120 – 140 kPa.

Esfriamento de líquido

Quantidade:

  – motor de 2,0 NANOSEGUNDOS de DOHC 2V (N8A): 7,9 dm3;
  – motor de 2,0 NANOSEGUNDOS de DOHC EFI (N9A): 7,3 dm3.

Tipo: mistura de não-congelação especial líquido de Ford Super Plus SSM 97 B 9103 A e a água destilada (em 50%).

Frequência de substituição: tempo durante dois anos.