Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         -3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
            -3.1.4.2.1. Características técnicas
               3.1.4.2.1.1. Cabeça do bloco de cilindros do motor
               3.1.4.2.1.2. Bloco de cilindros do motor
               3.1.4.2.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
               3.1.4.2.1.4. Sistema de distribuição de gás
               3.1.4.2.1.5. Sistema de lubrificação
               3.1.4.2.1.6. Esfriamento de sistema
               3.1.4.2.1.7. Sistema de combustível
               3.1.4.2.1.8. Sistema de ignição
               3.1.4.2.1.9. Aperto de momentos
            3.1.4.2.2. Ajuste do motor
            3.1.4.2.3. Sistema de ignição
            3.1.4.2.4. Sistema de distribuição de gás
            3.1.4.2.5. Reunião do motor de CVH 1,8 de dm3
         +3.1.4.3. Motor de DOHC
         +3.1.4.4. Serviço e reparo
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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3.1.4.2.1.8. Sistema de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema do acumulador de ignição, microprocessador, tipo de ESC, inclui:

  – sensor de situação e velocidade do motor;
  – distribuidor de ignição;
  – o sensor da temperatura de esfriar o líquido;
  – o sensor de vácuo em sistema de entrada;
  – o sensor de temperatura do ar que chega;
  – módulo eletrônico de gestão de ignição de ESC Híbrida.

Rolo de ignição
Marca e tipo
Bosch 0 221 122 031, Femsa ou Polmot
Resistência de curva primária
0,72 – 0,88 Ohms
Resistência de uma curva secundária
4,5 – 7 kOhm
Distribuidor de ignição
Marca
Motorcraft
A direção de rotação (olhando em frente)
no sentido do movimento dos ponteiros do relógio
Ordem de ignição (o cilindro n° 1 do passeio de sistema de distribuição de gás)
1–3–4–2
Ignição esquina avançada (de motor perder-se tempo, aquece-se, o oleoduto de vácuo une-se ao carburador)
20 ° antes de VMT
Tomadas de faísca
Marca e tipo
Motorcraft AGRF 22C1 (estabelecido na fábrica) ou Motorcraft AGPR 22C1 (recomendado em uso o carro)
Fenda entre eletrodos
1 mm
Módulo eletrônico de gestão de ignição
Marca
Motorcraft 87 BB-12A297-EA
Designação em cores
"preto amarelo amarelo"
Datilografar
ESC híbrido
Sensor de situação e velocidade
Distância de uma parte avançada do sensor de topo de teeths de um rotor
1 mm