Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         -3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
            -3.1.4.2.1. Características técnicas
               3.1.4.2.1.1. Cabeça do bloco de cilindros do motor
               3.1.4.2.1.2. Bloco de cilindros do motor
               3.1.4.2.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
               3.1.4.2.1.4. Sistema de distribuição de gás
               3.1.4.2.1.5. Sistema de lubrificação
               3.1.4.2.1.6. Esfriamento de sistema
               3.1.4.2.1.7. Sistema de combustível
               3.1.4.2.1.8. Sistema de ignição
               3.1.4.2.1.9. Aperto de momentos
            3.1.4.2.2. Ajuste do motor
            3.1.4.2.3. Sistema de ignição
            3.1.4.2.4. Sistema de distribuição de gás
            3.1.4.2.5. Reunião do motor de CVH 1,8 de dm3
         +3.1.4.3. Motor de DOHC
         +3.1.4.4. Serviço e reparo
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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3.1.4.2.1.5. Sistema de lubrificação

INFORMAÇÃO GERAL

O lubrificante abaixo da pressão fornece-se pela bomba de óleo localizada em primeiro plano de um cabo de inclinação.

A bomba de óleo de engrenagem contém perepuskny a pressão de regulamento de válvula.

O filtro de óleo fluente de maneira cheia localiza-se no lado direito do bloco de cilindros.

Bomba de óleo
Pressão de óleo (em uma temperatura de 80 °C):
  – em 750 revoluções por minuto
0,10 MPas
  – em 2.000 revoluções por minuto
0,28 MPas
Pressão de abertura da válvula perepuskny
0,4 MPas
Pressão de fogo de um bulbo de controle de pressão de óleo
é mais baixo do que 30 - 50 kPa
Fenda axial entre rodas de engrenagem da bomba e uma cobertura
0,014 – 0,100 mm
Fenda de uma roda de engrenagem externa em um alojamento de bomba
0,06 – 0,19 mm
Filtro de óleo
Marca e tipo
Motorcraft EFL 134 super
Frequência de substituição
depois de 10.000 km de uma corrida do carro, então cada um 20.000 km ou tempo em um ano
Óleo do motor
Quantidade (com o filtro)
3,5 dm3
Datilografar
óleo para qualquer tempo do motor segundo o API SG/CD viscosidade de SAE 10W 30, 15W 50 ou 20W 50
Frequência de substituição
depois de 10.000 km de uma corrida do carro, então cada um 20.000 km ou tempo em um ano