Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         +3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
         +3.1.4.3. Motor de DOHC
         +3.1.4.4. Serviço e reparo
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
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3.1.4.1. Motor de OHC

INFORMAÇÃO GERAL

O tubo aéreo do novo tipo do motor ONS equipa-se da injeção de combustível

E – um tubo elástico,

Em – uma abertura de fixação,

Com – um colarinho de fixação

MECANISMO DE KRIVOSHIPNO-SHATUNNYY

Pistões

Desde fevereiro de 1987 (o código 7B02) em motores ONS 1,6 de dm3 e desde setembro de 1986 (o código 6J15) em motores ONS 2,0 de dm3 o turno de um eixo de um dedo de pistão acerca de um eixo de pistão de 0,8 mm a 0,6 mm reduz-se. Os novos pistões não podem instalar-se com velhas varas e vice-versa.

Sistema de combustível

Desde maio de 1987 um código (um código da data da produção de "HL") alguns dados de ajuste dos carburadores de Weber de duas câmaras destinados para motores dm3 ONS 2,0 modificam-se – o desvio da porta aérea no início da operação do regulador de vácuo em todo Weber 85 carburadores HF fazem 8 mm.

Desde janeiro de 1988 (um código da data da produção de "JB") em motores com a injeção de gasolina o tubo aéreo do novo tipo instala-se.

Desde que os carros de maio de 1988 com o motor de ONS 1,8 de dm3 se equipam do novo carburador de Pierburg com a designação 85 HF 9510 KC. O seu sinal distintivo é o ponto amarelo na válvula do dispositivo de enriquecimento.

Ajustar dados do carburador 85 HF 9510 KC
Diâmetro do difusor:
  – 1a câmera
23 mm
  – 2a câmera
26 mm
Jato de combustível principal:
  – Câmeras 1-й
102,5
  – 2a câmera
102,5
Jato de combustível de perder tempo
45
Jato aéreo de perder tempo
120
Velocidade que perde tempo
875 ± 25 revoluções por minuto.
Conteúdos com
1,25%
Desvio da porta aérea
4 mm
Curso de um abafador de uma válvula de borboleta de mistura (dashpot)
1,6 – 2,4 mm

Desde julho de 1988 (um código da data da produção de "JG") em motores ONS 1,6 de dm3 84 novo carburador HF 9510 DB com a provisão de bloqueio de válvula eletromagnética do combustível depois de apagar da ignição da prevenção da ignição espontânea usa-se.

Ajustar dados do carburador 84 HF 9510 DB

Velocidade que perde tempo: 875 ± 20 revoluções por minuto.
Conteúdos com: 1%.

Outros dados de ajuste mesmo, bem como em Weber de duas câmaras 84 carburador de CA HF 9510.

Outra informação acerca de uma característica técnica, ajuste e reparo de motores ONS está em subseção 4.1 e subseção 3.1.3.1.