Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      -3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
         3.1.3.1. Motor
         3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.1.3.3. Bloco de cilindros do motor
         3.1.3.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         3.1.3.5. Cabo de inclinação
         3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás
         3.1.3.7. Montante de motor
         3.1.3.8. Esfriamento de sistema
         +3.1.3.9. Carburador
         3.1.3.10. Sistema de injeção de combustível
         3.1.3.11. Sistema de ignição
         3.1.3.12. União
         3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
         3.1.3.14. Transmissão de cinco velocidades mecânica
         +3.1.3.15. Transmissão de Ford A 4 LD automática
         3.1.3.16. Cabo de poder e ponte traseira
         3.1.3.17. Sistema de direção com o foguete auxiliar hidráulico
         3.1.3.18. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         3.1.3.19. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
         3.1.3.20. Sistema de freios
         +3.1.3.21. Equipamento elétrico
         3.1.3.22. Dados gerais
      +3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


331b1c3e

3.1.3.22. Dados gerais

INFORMAÇÃO GERAL

RODAS E PNEUMÁTICOS


Pressão aérea em pneumáticos (MPa)

Versão
Tamanhos
pneumáticos
Carregamento normal
Carga máxima
Antes
Para trás
Antes
Para trás
Berlim 1,6 dm3
165 SENHOR 13
0,18
0,18
0,20
0,25
Berlim 1,8 dm3
165 TR 13
0,18
0,18
0,20
0,25
Berlim 1,6 dm3
185/70 SENHOR 13
0,18
0,18
0,20
0,25
Berlim 1,6 e 2,0 dm3
185/70 TR 13
0,18
0,18
0,20
0,25
Compartimento e Berlim 2,0 dm3
HORA DE 195/60 14
0,18
0,18
0,20
0,25
Komb de 1,6 dm3
175 SENHOR 13
0,18
0,18
0,20
0,28
Komb de 1,8 e 2,0 dm3
175 TR 13
0,18
0,18
0,20
0,28
Komb de 2,0 dm3
13 DE 175 HORAS
0,18
0,18
0,20
0,28

MISSAS

Peso (quilograma)

Deslocação de motor, (dm3)
1,6
1,8
Corpo
Berlina
Komb
Berlina
Komb
Transmissão *
M 4
M 5
M 5
M 5
E
M 5
Próprio peso no estado equipado:
 – A serra Special/L
1055
1040
1100
1080
1080
1120
– Serra GL
1100
1120
1130
1130
1170
– A serra Ghia
1130
1130
1170
Peso admissível cheio:
– A serra Special/L
1500
1500
1600
1550
1550
1625
– Serra GL
1550
1625
1600
1600
1650
– A serra Ghia
1600
1600
1650
Peso admissível com o trailer com freios:
– A serra Special/L
750
800
900
900
1350
1000
– Serra GL
800
900
900
1350
1000
– A serra Ghia
900
1350
1000

Deslocação de motor, (dm3)
2,0
Corpo
Compartimento
Berlina
Komb
Transmissão *
M 5
M 5
E
M 5
Próprio peso no estado equipado:
 – A serra Special/L
1120
– Serra GL
1140
1150
– A serra Ghia
1140
1150
1190
Peso admissível cheio:
– A serra Special/L
1625
– Serra GL
1600
1625
– A serra Ghia
1600
1625
1675
Peso admissível com o trailer com freios:
– A serra Special/L
1350
– Serra GL
1350
1350
– A serra Ghia
1350
1350
1350

* M 4 – transmissão de quatro velocidades, M 5 – transmissão de cinco velocidades, E – o câmbio automático.

NÚMEROS DE TRANSFERÊNCIA

Números de transferência de transmissões

Transferência
Transmissão mecânica 4 organizada
Transmissão mecânica 5 organizada
Câmbio automático
datilografe M
tipo F
1
3,65
3,58
3,65
2,47
2
1,97
2,01
1,97
1,47
3
1,37
1,40
1,37
1,00
4
1,00
1,00
1,00
0,75
5
0,82
Apoio
3,66
3,32
3,66
2,11

Números de transferência da transferência principal

Versão
Transmissão mecânica
Câmbio automático
Motor de Dm3 1,6:
 – Berlim
3,62
 – komb
3,92
Motor de Dm3 1,8:
 – Berlim
3,38
3,38
 – komb
3,62
O motor dm3 2,0 com injeção de combustível:
 – Berlim
3,92
3,38
 – compartimento
3,92
 – komb
3,92
3,38

VELOCIDADES DO MOVIMENTO EM TRANSFERÊNCIAS SEPARADAS

Velocidade em km/h de carros com um corpo de Berlim e um compartimento em 1.000 revoluções por minuto do motor

Pere -
oferta
Deslocação de motor (dm3)
1,6
1,8
2,0
4 travessas (o tipo M)
4 travessas (o tipo F)
5 travessas.
5 travessas.
avty.
Berlina
5 travessas.
Compartimento
5 travessas.
Berlina
avty.
1
8,22
8,38
8,22
8,80
12,15
7,61
7,55
13,02
2
15,23
14,93
15,23
16,35
20,38
14,11
13,99
21,86
3
21,90
21,34
21,90
23,52
30,08
20,28
20,11
32,22
4
30,00
30,00
30,00
32,22
40,18
27,78
27,55
42,96
5
36,59
39,31
33,92
33,64
Apoio
8,20
9,04
8,20
8,80
14,25
7,59
7,53
15,26

4 travessas – a transmissão mecânica de quatro etapas;
5 travessas – a transmissão mecânica de cinco passos;
avty. – câmbio automático.

Velocidade em km/h de carros com um corpo komba em 1.000 revoluções por minuto do motor

Deslocação de motor (dm3)
1,6
1,8 e 2,0 com injeção de combustível
Transferência
4 travessas (o tipo M)
4 travessas (o tipo F)
5 travessas.
5 travessas.
1
7,76
7,91
7,76
7,76
2
14,38
14,09
14,38
14,38
3
20,67
20,23
20,67
20,67
4
28,32
28,32
28,32
28,32
5
Apoio
7,74
8,53
7,74
7,74

4 travessas – a transmissão mecânica de quatro etapas;
5 travessas – a transmissão mecânica de cinco passos.

Velocidades máximas (km/h)

Deslocação de motor (dm3)
Berlina
Komb
Compartimento
1,6
165 *
162
1,8
178
175
1,8 avty.
172
2,0
190
187
190
2,0 avty.
187

* a transmissão mecânica de quatro - e de cinco passos.

Consumo de combustível (dm3/100 de km/h)

Deslocação de motor (dm3)
1,6
1,8
Versão
Berlim 4 travessas.
Berlim 5 travessas.
Komb de 5 travessas.
Berlim 5 travessas.
Berlim avty.
Komb 5 - por
Em 90 km/h
6,1
5,5
6,1
6,0
6,2
6,5
Em 120 km/h
7,8
7,1
7,9
7,9
7,9
8,2
Ciclo de cidade
8,9
8,9
9,2
9,0
9,5
9,8

Deslocação de motor (dm3)
2,0 com injeção de combustível
Versão
Compartimento 5 - por
Berlim 5 travessas.
Berlim avty.
Komb 5 - por
Em 90 km/h
6,5
6,5
6,3
6,3
Em 120 km/h
8,2
8,4
7,9
8,2
Ciclo de cidade
10,8
10,8
10,7
10,6

4 travessas – a transmissão mecânica de quatro etapas;
5 travessas – a transmissão mecânica de cinco passos.