Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      -3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
         3.1.3.1. Motor
         3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.1.3.3. Bloco de cilindros do motor
         3.1.3.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         3.1.3.5. Cabo de inclinação
         3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás
         3.1.3.7. Montante de motor
         3.1.3.8. Esfriamento de sistema
         +3.1.3.9. Carburador
         3.1.3.10. Sistema de injeção de combustível
         3.1.3.11. Sistema de ignição
         3.1.3.12. União
         3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
         3.1.3.14. Transmissão de cinco velocidades mecânica
         +3.1.3.15. Transmissão de Ford A 4 LD automática
         3.1.3.16. Cabo de poder e ponte traseira
         3.1.3.17. Sistema de direção com o foguete auxiliar hidráulico
         3.1.3.18. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         3.1.3.19. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
         3.1.3.20. Sistema de freios
         +3.1.3.21. Equipamento elétrico
         3.1.3.22. Dados gerais
      +3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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3.1.3.11. Sistema de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

MOTOR DE 3 DM 1,6 DO TIPO DE LSD

O sistema da ignição um transistor de quarto de bateria também contém o distribuidor de ignição com o sensor sem contato, o rolo de ignição, o módulo que se intensifica e tomadas de faísca.

Distribuidor de ignição
Marca
Bosch
Ordem de ignição (o cilindro N1 do passeio de sistema de distribuição de gás)
1–3–4–2
Ignição esquina avançada (perder tempo)
10 antes de VMT
Rolo de ignição
Marca
Bosch, Femsa ou Polmot
Resistência de curva primária
0,72 – 0,88 Ohms
Resistência de uma curva secundária
4500 – 7.000 ohms
Tomadas de faísca
Marca e tipo
Motorcraft BRF 22 X
Fenda entre eletrodos
0,75 mm

Característica de um avanço de ignição do regulador centrífugo

Velocidade (revoluções por minuto)
Avanço de ignição
88
- 1,0 a +1,0
1000
- 1,0 a +1,7
1400
- 2,6 a +3,8
1900
0,0 a +7,0
2000
+0,8 a +7,5
2500
+3,6 a +10,2
3000
+5,4 a +12,0
4000
+9,2 a +16,0
5000
+13,0 a +20,0
5300
+14,2 a +21,0
6000
+13,6 a +19,8

Característica de um avanço de ignição do regulador de vácuo

Depressão
Avanço de ignição
Mm de Hg
kPa
tamanho de volta de um cabo de inclinação
0
0
0
60
8
- 1,0 a +1,0
75
10
- 1,0 a +1,4
113
15
- 1,0 a +6,0
150
20
+6,4 a +12,0
188
25
+12,0 a +17,0
202
27
+14,0 a +19,0
210 e mais
28 e mais
+14,0 a +20,0

MOTORES DE 3 DM 1,8 DO TIPO DE REB, MOTORES DE 3 DM 2,0 DA REDE DE 3 DM EU O TIPO 2,0 DO TIPO DE NRB

O sistema eletrônico conjunto da ignição contém o distribuidor de ignição com o sensor de velocidade que é no interior, o módulo eletrônico da gestão de ignição, o rolo de ignição e vela. O desenho e o funcionamento deste sistema são semelhantes ao sistema da ignição do motor de ONS 1,6 da Economia dm3.

Distribuidor de ignição
Marca:
  – motores 1,8 de dm3 de REB e 2,0 dm3 de REDE
Bosch
  – Motor de NRB dm3 2,0
Motorcraft
Ignição esquina avançada (perder tempo):
  – motores 1,8 de dm3 de REB e 2,0 dm3 de REDE
10 antes de VMT (o oleoduto de vácuo se desconecta e se amortece)
  – Motor de NRB dm3 2,0
10 antes de VMT
Rolo de ignição
Marca
Bosch, Femsa ou Polmot
Tensão em uma curva secundária
25 kV
Resistência de curva primária
0,72 a 0,88 Ohms
Resistência de uma curva secundária
4.500 para 7.000 ohms
Módulo eletrônico de gestão
Marca
Motorcraft
Tipo:
  – motores 1,8 de dm3 de REB e 2,0 dm3 de REDE
ESC II
  – Motor de NRB dm3 2,0
CEE IV
Tomadas de faísca
  – Motor de REB dm3 1,8
Motorcraft BRF 22 X
  – REDE dm3 motor 2,0
Motorcraft BRF 32 K
  – Motor de NRB dm3 2,0
Motorcraft BRF 32 C
Fenda entre eletrodos
0,75 mm

Outra informação acerca de uma característica técnica, ajuste e reparo do motor ONS fornece-se na subseção 4.1.