Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Dados gerais
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+ 11. Corpo
- 12. Equipamento elétrico
   12.1. Características técnicas
   12.2. Revezamento e fechaduras de segurança
   12.3. Remoção e instalação do gerador
   12.4. Desmantelar-se e reunião do gerador
   12.5. Ajuste de uma tensão de um cinto de bordo
   12.6. Autor
   12.7. Pano para esfregar de tela Windshield, nó de índices e farol
   12.8. Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos
   12.9. Ajuste de luz de faróis
   +12:10. Sistema de aquecimento e ventilação
   +12:11. Gráficos elétricos
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12.4. Desmantelar-se e reunião do gerador

INFORMAÇÃO GERAL

Remoção do gerador

 

E – Bosch,
Em – Lucas,
Com – Motorola 35 A e 45 A,
D – Motorola 55 A e 70 A.
1 – roldana e ventilador,
2 – expeça a cobertura,
3 – rotor,

4 – carregamento,
5 – parte fixa do motor elétrico,
6 – retificador,
7 – capa traseira,
8 – escove o portador,
9 – regulador eletrônico de tensão


Para desmontagem e reunião do gerador depois da sua remoção do carro é necessário usar o desenho no qual as provisões corretas de detalhes separados se submetem.

No decorrer do reparo do gerador é necessário aderir às seguintes instruções:

– os díodos colocados no gerador são sensíveis à alta temperatura; em caso da necessidade as suas substituições no decorrer da solda devem manter-se as suas conclusões com pinças metálicas que levam o calor de uma picada de ferro de solda, e também limitar o tempo de solda a um mínimo necessário;
– é necessário evitar o uso de ferros de solda elétricos como em caso do dano da sua isolação que causarão ao esgotamento de díodos vypryamitelny do gerador;
– no decorrer de testes de controle do gerador da provisão a voltagem não deve exceder 14B;
– no decorrer do cheque de díodos vypryamitelny é possível usar uma tensão de corrente contínua, não excedendo 24 V;
– para limpar de detalhes é necessário só usar a gasolina; ao mesmo tempo depois de limpar de detalhes (especialmente windings) é necessário drená-los uma corrente de ar comprimido.